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本篇文章给大家谈谈机票改签规则,以及机票改签时间限制对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站!

内容导航:
  • 机票改签规则及费用说明
  • 改签飞机票的规则是什么?
  • 改签飞机票的规则
  • 飞机票可以改签吗?怎么改签?
  • 机票改签规则及费用说明是什么?
  • 改签飞机票的规则是什么?

Q1:机票改签规则及费用说明

退票规定:

1、一般是起飞前24小时以前收5%的退票费起飞前24以内2小时以前收10%的退票费,起飞前2小时以内收20%的退票费,其他规定见航空公司退票明细表.

2、退票只能是原出票地退款,客人如不是本售票点购买的机票,我们只能帮客人取消座位,并在机票的最后一页写上客人于X年X月X日X点X分申请退票,同时盖上公章。若机票后有机场盖的航班延误公章,则该票全退,不收取任何费用

3、若姓名输错,属同音字错误,其它时间和航段等不变,则可向航空公司申请全退,将重新出票的白联附在退票上面,注明同音字输错,申请全退。

扩展资料:

退改签费率的制定是航空企业自主行为,与机票价格一样由企业自主定价。现行的退改签费主要有两种定价形式,一种是按时间,离起飞时间越短,退改签费越高;另一种是按机票价格计算,收取固定比例的退改签费。以第一种为例,航空公司以两小时作为时间节点,经济舱退改签费用在起飞前两小时外的,退票费为票面价的20%~30%,改签费为票面价的5%~20%,起飞前2小时内的退票费为票面价的20%~40%,改签费为票面价的10%~20%。

机票改签包括两种:更改和签转。更改又称改期,指客人的行程不变,承运的航空公司不变的情况下的更改。更改分为两种:同等舱位更改和升舱。同等舱位更改是指所更改的航班的航空公司和舱位都相同;升舱是指所更改的航空公司相同,但所改的舱位折扣高于原订舱位的折扣。一般情况下同等舱位更改航空公司不收取手续费;升舱一般情况下航空公司都会要求补足差价。签转是指不同航空公司之间签转。签转只适用于全价票的客人,折扣票不可以签转。引签转的两个航空公司之间必须有协议,同意两个航空公司的客人进行签转,反之也是

签转指在同一航空公司签转指不同航空公司之间签转。签转的两个航空公司之间必须有协议,签转只适用于全价票的客人,折扣票不可以签转.目前国内机票除航空公司原因外,一般不可因个人原因申请办理签转。

相关规定

航空公司将舱位等级分为头等舱、公务舱和经济舱

头等舱和公务舱的退改签规定自然宽泛,在航班上享受的服务也不同,但是经济舱无论是什么折扣的机票,所享受的航班服务是相同的。所以航空公司就对经济舱以下的子舱位的退改签做出限制,特价折扣越低退改签限制越严,变更的费用也越高。一般4折以下的经济舱为三不准。

注意

原则上3折以下机票不改签、不退票。4折-9折按规定收取相应手续费。全价票或头等舱可以随意改签,改签的班次有余票就可以。如果不能确定改为哪一天,可以一直保留机票改签的班次票高于现价的要补足差价,低于所持有机票航空公司不给往回补差价。如果是航空公司的原因导致的需要改签,则没有任何限制。另外有些航空公司还对起飞2小时之前、之后,飞机起飞之后改签也有相应的规定。

Q2:改签飞机票的规则是什么?

1、客票变更,包括旅客自愿变更客票和旅客非自愿变更客票。退票,包括旅客自愿退票和旅客非自愿退票。


2、旅客自愿变更客票或者自愿退票的,承运人或者其航空销售代理人应当按照所适用的运输总条件、客票使用条件办理。


3、由于承运人原因导致旅客非自愿变更客票的,承运人或者其航空销售代理人应当在有可利用座位或者被签转承运人同意的情况下,为旅客办理改期或者签转,不得向旅客收取客票变更费。


由于非承运人原因导致旅客非自愿变更客票的,承运人或者其航空销售代理人应当按照所适用的运输总条件、客票使用条件办理。


4、旅客非自愿退票的,承运人或者其航空销售代理人不得收取退票费。


5、承运人或者其航空销售代理人应当在收到旅客有效退款申请之日起7个工作日内办理完成退款手续,上述时间不含金融机构处理时间。


6、在联程航班中,因其中一个或者几个航段变更,导致旅客无法按照约定时间完成整个行程的,缔约承运人或者其航空销售代理人应当协助旅客到达最终目的地或者中途分程地。


在联程航班中,旅客非自愿变更客票的,按照本规定第二十四条办理;旅客非自愿退票的,承运人或者其航空销售代理人不得收取退票费。


退票规定


1、一般是起飞前24小时以前收不超过10%的退票费起飞前22以内2小时以前收10%的退票费,起飞前2小时以内收20%的退票费,其他规定见航空公司退票明细表。


2、退票只能是原出票地退款,客人如不是本售票点购买的机票,我们只能帮客人取消座位,并在机票的最后一页写上客人于X年X月X日X点X分申请退票,同时盖上公章。若机票后有机场盖的航班延误公章,则该票全退,不收取任何费用。


3、若姓名输错,属同音字错误,其它时间和航段等不变,则可向航空公司申请全退,将重新出票的白联附在退票上面,注明同音字输错,申请全退。


以上内容参考:百度百科-机票退改签


以上内容参考:百度百科-公共航空运输旅客服务管理规定

Q3:改签飞机票的规则

改签飞机票的规则是:3折以下机票不改签、不退票。4折~9折按规定收取相应手续费。全价票或头等舱可以随意改签,改签的班次有余票就可以。如果是航空公司的原因导致的需要改签,则没有任何限制。另外有些航空公司还对起飞2小时之前、之后,飞机起飞之后改签也有相应的规定。

飞机为什么会晚点?

1、出现了机械故障。2、天气不好。3、在空中的原因:由于飞机飞行是严格遵循航道飞行的所有飞机都必须在特定的航道内飞行。航空公司会以流量控制为由推迟飞机起飞时间或者降低飞机在空中的飞行速度。飞机飞行过程中飞行速度因各种原因达不到既定速度导致飞机晚点。

飞机拉白线是怎么一回事?

首先飞机飞行时会需要消耗大量的燃料,所以会产生水汽和部分热量,这些都会随废气排出飞机体外,再进入到大气层,并与周围环境空气混合,而后就会形成凝结的尾迹也就是我们口中的“白线”。

Q4:飞机票可以改签吗?怎么改签?

飞机票可以改签,但原则上3折以下机票不改签、不退票,4折-9折按规定收取相应手续费。全价票或头等舱可以随意改签,改签的班次有余票就可以。

机票改签包括两种:更改和签转。

更改又称改期,指客人的行程不变,承运的航空公司不变的情况下的更改。更改分为两种:同等舱位更改和升舱。同等舱位更改是指所更改的航班的航空公司和舱位都相同;升舱是指所更改的航空公司相同,但所改的舱位折扣高于原订舱位的折扣。一般情况下同等舱位更改航空公司不收取手续费;升舱一般情况下航空公司都会要求补足差价。

签转是指不同航空公司之间签转。签转只适用于全价票的客人,折扣票不可以签转。引签转的两个航空公司之间必须有协议,同意两个航空公司的客人进行签转,反之也是。

Q5:机票改签规则及费用说明是什么?

机票改签规则及费用说明是:


1、头等舱、经济舱全价票:收取票价的5%改。


2、9-8折:收取票价10%。


3、7.5-5.5折:收取票价的20%。


4、5-3.5折收取票价的50%。


机票改签费用会根据起飞前时间的不同而有相应的改变,起飞前24小时前,收5%退票费;起飞前24以内2小时以前收10%退票费;起飞前2小时以内收20%退票费;起飞之后办理,那么手续费会提高到50%。原则上3折以下机票不改签,不退票。


详细说明:


原则上3折以下机票不改签,不退票;4折-9折按规定收取相应手续费;全价票或头等舱可以随意改签,改签的班次有余票即可。


如果不能确定改到哪一天,可以一直保留机票改签的班次,票高于现价的要补足差价,低于所持有机票航空公司不给往回补差价。


如果是航空公司的原因导致需要改签,则没有任何限制。

Q6:改签飞机票的规则是什么?

1、客票变更,包括旅客自愿变更客票和旅客非自愿变更客票。退票,包括旅客自愿退票和旅客非自愿退票。


2、旅客自愿变更客票或者自愿退票的,承运人或者其航空销售代理人应当按照所适用的运输总条件、客票使用条件办理。


3、由于承运人原因导致旅客非自愿变更客票的,承运人或者其航空销售代理人应当在有可利用座位或者被签转承运人同意的情况下,为旅客办理改期或者签转,不得向旅客收取客票变更费。


由于非承运人原因导致旅客非自愿变更客票的,承运人或者其航空销售代理人应当按照所适用的运输总条件、客票使用条件办理。


4、旅客非自愿退票的,承运人或者其航空销售代理人不得收取退票费。


5、承运人或者其航空销售代理人应当在收到旅客有效退款申请之日起7个工作日内办理完成退款手续,上述时间不含金融机构处理时间。


6、在联程航班中,因其中一个或者几个航段变更,导致旅客无法按照约定时间完成整个行程的,缔约承运人或者其航空销售代理人应当协助旅客到达最终目的地或者中途分程地。


在联程航班中,旅客非自愿变更客票的,按照本规定第二十四条办理;旅客非自愿退票的,承运人或者其航空销售代理人不得收取退票费。


退票规定


1、一般是起飞前24小时以前收不超过10%的退票费起飞前22以内2小时以前收10%的退票费,起飞前2小时以内收20%的退票费,其他规定见航空公司退票明细表。


2、退票只能是原出票地退款,客人如不是本售票点购买的机票,我们只能帮客人取消座位,并在机票的最后一页写上客人于X年X月X日X点X分申请退票,同时盖上公章。若机票后有机场盖的航班延误公章,则该票全退,不收取任何费用。


3、若姓名输错,属同音字错误,其它时间和航段等不变,则可向航空公司申请全退,将重新出票的白联附在退票上面,注明同音字输错,申请全退。


以上内容参考:百度百科-机票退改签


以上内容参考:百度百科-公共航空运输旅客服务管理规定

关于机票改签规则和机票改签时间限制的介绍到此就结束了,不知道你从中找到你需要的信息了吗?如果你还想了解更多这方面的信息,记得收藏关注本站。

查看更多关于机票改签规则的详细内容...

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Q1:机票改签规则及费用说明

退票规定:

1、一般是起飞前24小时以前收5%的退票费起飞前24以内2小时以前收10%的退票费,起飞前2小时以内收20%的退票费,其他规定见航空公司退票明细表.

2、退票只能是原出票地退款,客人如不是本售票点购买的机票,我们只能帮客人取消座位,并在机票的最后一页写上客人于X年X月X日X点X分申请退票,同时盖上公章。若机票后有机场盖的航班延误公章,则该票全退,不收取任何费用

3、若姓名输错,属同音字错误,其它时间和航段等不变,则可向航空公司申请全退,将重新出票的白联附在退票上面,注明同音字输错,申请全退。

扩展资料:

退改签费率的制定是航空企业自主行为,与机票价格一样由企业自主定价。现行的退改签费主要有两种定价形式,一种是按时间,离起飞时间越短,退改签费越高;另一种是按机票价格计算,收取固定比例的退改签费。以第一种为例,航空公司以两小时作为时间节点,经济舱退改签费用在起飞前两小时外的,退票费为票面价的20%~30%,改签费为票面价的5%~20%,起飞前2小时内的退票费为票面价的20%~40%,改签费为票面价的10%~20%。

机票改签包括两种:更改和签转。更改又称改期,指客人的行程不变,承运的航空公司不变的情况下的更改。更改分为两种:同等舱位更改和升舱。同等舱位更改是指所更改的航班的航空公司和舱位都相同;升舱是指所更改的航空公司相同,但所改的舱位折扣高于原订舱位的折扣。一般情况下同等舱位更改航空公司不收取手续费;升舱一般情况下航空公司都会要求补足差价。签转是指不同航空公司之间签转。签转只适用于全价票的客人,折扣票不可以签转。引签转的两个航空公司之间必须有协议,同意两个航空公司的客人进行签转,反之也是

签转指在同一航空公司签转指不同航空公司之间签转。签转的两个航空公司之间必须有协议,签转只适用于全价票的客人,折扣票不可以签转.目前国内机票除航空公司原因外,一般不可因个人原因申请办理签转。

相关规定

航空公司将舱位等级分为头等舱、公务舱和经济舱

头等舱和公务舱的退改签规定自然宽泛,在航班上享受的服务也不同,但是经济舱无论是什么折扣的机票,所享受的航班服务是相同的。所以航空公司就对经济舱以下的子舱位的退改签做出限制,特价折扣越低退改签限制越严,变更的费用也越高。一般4折以下的经济舱为三不准。

注意

原则上3折以下机票不改签、不退票。4折-9折按规定收取相应手续费。全价票或头等舱可以随意改签,改签的班次有余票就可以。如果不能确定改为哪一天,可以一直保留机票改签的班次票高于现价的要补足差价,低于所持有机票航空公司不给往回补差价。如果是航空公司的原因导致的需要改签,则没有任何限制。另外有些航空公司还对起飞2小时之前、之后,飞机起飞之后改签也有相应的规定。

Q2:改签飞机票的规则是什么?

1、客票变更,包括旅客自愿变更客票和旅客非自愿变更客票。退票,包括旅客自愿退票和旅客非自愿退票。


2、旅客自愿变更客票或者自愿退票的,承运人或者其航空销售代理人应当按照所适用的运输总条件、客票使用条件办理。


3、由于承运人原因导致旅客非自愿变更客票的,承运人或者其航空销售代理人应当在有可利用座位或者被签转承运人同意的情况下,为旅客办理改期或者签转,不得向旅客收取客票变更费。


由于非承运人原因导致旅客非自愿变更客票的,承运人或者其航空销售代理人应当按照所适用的运输总条件、客票使用条件办理。


4、旅客非自愿退票的,承运人或者其航空销售代理人不得收取退票费。


5、承运人或者其航空销售代理人应当在收到旅客有效退款申请之日起7个工作日内办理完成退款手续,上述时间不含金融机构处理时间。


6、在联程航班中,因其中一个或者几个航段变更,导致旅客无法按照约定时间完成整个行程的,缔约承运人或者其航空销售代理人应当协助旅客到达最终目的地或者中途分程地。


在联程航班中,旅客非自愿变更客票的,按照本规定第二十四条办理;旅客非自愿退票的,承运人或者其航空销售代理人不得收取退票费。


退票规定


1、一般是起飞前24小时以前收不超过10%的退票费起飞前22以内2小时以前收10%的退票费,起飞前2小时以内收20%的退票费,其他规定见航空公司退票明细表。


2、退票只能是原出票地退款,客人如不是本售票点购买的机票,我们只能帮客人取消座位,并在机票的最后一页写上客人于X年X月X日X点X分申请退票,同时盖上公章。若机票后有机场盖的航班延误公章,则该票全退,不收取任何费用。


3、若姓名输错,属同音字错误,其它时间和航段等不变,则可向航空公司申请全退,将重新出票的白联附在退票上面,注明同音字输错,申请全退。


以上内容参考:百度百科-机票退改签


以上内容参考:百度百科-公共航空运输旅客服务管理规定

Q3:改签飞机票的规则

改签飞机票的规则是:3折以下机票不改签、不退票。4折~9折按规定收取相应手续费。全价票或头等舱可以随意改签,改签的班次有余票就可以。如果是航空公司的原因导致的需要改签,则没有任何限制。另外有些航空公司还对起飞2小时之前、之后,飞机起飞之后改签也有相应的规定。

飞机为什么会晚点?

1、出现了机械故障。2、天气不好。3、在空中的原因:由于飞机飞行是严格遵循航道飞行的所有飞机都必须在特定的航道内飞行。航空公司会以流量控制为由推迟飞机起飞时间或者降低飞机在空中的飞行速度。飞机飞行过程中飞行速度因各种原因达不到既定速度导致飞机晚点。

飞机拉白线是怎么一回事?

首先飞机飞行时会需要消耗大量的燃料,所以会产生水汽和部分热量,这些都会随废气排出飞机体外,再进入到大气层,并与周围环境空气混合,而后就会形成凝结的尾迹也就是我们口中的“白线”。

Q4:飞机票可以改签吗?怎么改签?

飞机票可以改签,但原则上3折以下机票不改签、不退票,4折-9折按规定收取相应手续费。全价票或头等舱可以随意改签,改签的班次有余票就可以。

机票改签包括两种:更改和签转。

更改又称改期,指客人的行程不变,承运的航空公司不变的情况下的更改。更改分为两种:同等舱位更改和升舱。同等舱位更改是指所更改的航班的航空公司和舱位都相同;升舱是指所更改的航空公司相同,但所改的舱位折扣高于原订舱位的折扣。一般情况下同等舱位更改航空公司不收取手续费;升舱一般情况下航空公司都会要求补足差价。

签转是指不同航空公司之间签转。签转只适用于全价票的客人,折扣票不可以签转。引签转的两个航空公司之间必须有协议,同意两个航空公司的客人进行签转,反之也是。

Q5:机票改签规则及费用说明是什么?

机票改签规则及费用说明是:


1、头等舱、经济舱全价票:收取票价的5%改。


2、9-8折:收取票价10%。


3、7.5-5.5折:收取票价的20%。


4、5-3.5折收取票价的50%。


机票改签费用会根据起飞前时间的不同而有相应的改变,起飞前24小时前,收5%退票费;起飞前24以内2小时以前收10%退票费;起飞前2小时以内收20%退票费;起飞之后办理,那么手续费会提高到50%。原则上3折以下机票不改签,不退票。


详细说明:


原则上3折以下机票不改签,不退票;4折-9折按规定收取相应手续费;全价票或头等舱可以随意改签,改签的班次有余票即可。


如果不能确定改到哪一天,可以一直保留机票改签的班次,票高于现价的要补足差价,低于所持有机票航空公司不给往回补差价。


如果是航空公司的原因导致需要改签,则没有任何限制。

Q6:改签飞机票的规则是什么?

1、客票变更,包括旅客自愿变更客票和旅客非自愿变更客票。退票,包括旅客自愿退票和旅客非自愿退票。


2、旅客自愿变更客票或者自愿退票的,承运人或者其航空销售代理人应当按照所适用的运输总条件、客票使用条件办理。


3、由于承运人原因导致旅客非自愿变更客票的,承运人或者其航空销售代理人应当在有可利用座位或者被签转承运人同意的情况下,为旅客办理改期或者签转,不得向旅客收取客票变更费。


由于非承运人原因导致旅客非自愿变更客票的,承运人或者其航空销售代理人应当按照所适用的运输总条件、客票使用条件办理。


4、旅客非自愿退票的,承运人或者其航空销售代理人不得收取退票费。


5、承运人或者其航空销售代理人应当在收到旅客有效退款申请之日起7个工作日内办理完成退款手续,上述时间不含金融机构处理时间。


6、在联程航班中,因其中一个或者几个航段变更,导致旅客无法按照约定时间完成整个行程的,缔约承运人或者其航空销售代理人应当协助旅客到达最终目的地或者中途分程地。


在联程航班中,旅客非自愿变更客票的,按照本规定第二十四条办理;旅客非自愿退票的,承运人或者其航空销售代理人不得收取退票费。


退票规定


1、一般是起飞前24小时以前收不超过10%的退票费起飞前22以内2小时以前收10%的退票费,起飞前2小时以内收20%的退票费,其他规定见航空公司退票明细表。


2、退票只能是原出票地退款,客人如不是本售票点购买的机票,我们只能帮客人取消座位,并在机票的最后一页写上客人于X年X月X日X点X分申请退票,同时盖上公章。若机票后有机场盖的航班延误公章,则该票全退,不收取任何费用。


3、若姓名输错,属同音字错误,其它时间和航段等不变,则可向航空公司申请全退,将重新出票的白联附在退票上面,注明同音字输错,申请全退。


以上内容参考:百度百科-机票退改签


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    刘鹤将于5月9日至10日访美进行第十一轮磋商

    党中央、国务院对大气污染的治理高度重视,也采取了很多措施,各有关部门也在通力合作,提出了治理目标,力求在发展阶段过程中减少大气污染,通过各项治理来减少雾霾发生的概率,从而形成一个良好的生态空间和人居生活的空间。第二是要加强农村的自然生态保护,重点是划定并严守生态保护红线,中央也已经作出部署。

    主持人袭艳春:谢谢姜大明先生的介绍。二、关于《纲要》的作用和意义《纲要》是我国首个全国性国土开发与保护的战略性、综合性、基础性规划,规划范围涵盖我国全部陆域和海域国土(本次规划暂未含港澳台地区),对涉及国土空间开发、保护、整治的各类活动具有指导和管控作用,对相关国土空间专项规划具有引领和协调作用。《纲要》也作了进一步规定,从源头上进行治理,通过科技手段加强调查监测和治理。在水资源保护方面,主要集中在四个方面,一是对水源涵养区、江河源头和湿地的保护,特别是推进生态脆弱河流和地区的水生态修复。我理解,多中心网络型开发格局主要从两个方面来谋划,一是推动建设国土开发集聚区,主要以全国主体功能区规划确定的优化开发、重点开发区域为基础,对京津冀、长三角、珠三角等一些优化开发区域,重点是优化人口分布、产业结构、城镇布局,转变国土空间开发利用方式,促进城镇集约紧凑发展,提高国土开发效率,使这些地区深度参与国际合作与竞争。另一方面,《纲要》提出要发挥国土开发集聚区的辐射带动作用,推进开发集聚区及其周边地区的城镇发展、产业布局、资源开发利用、生态环境保护和基础设施建设,还要推进重点地区的一体化进程,包括这几年正在推进的京津冀、长三角、珠三角、长江中游等重点地区的一体化发展。

    同时,通过调整产业结构,严格限制高污染的项目,严格用水总量的控制。立足区域资源环境禀赋,加强分类指导,注重发挥比较优势,确定不同区域发展定位、开发重点、保护内容和整治任务,完善创新差别化区域政策,提高区域政策精准性。

    在此基础上,重点推动以“三大战略”为引领,加强“四大板块”合作联动,促进“三大战略”与“四大板块”融合发展,形成新经济增长极和增长带,积极谋划区域发展新格局。综合考虑资源环境限制性和适宜性要素,优化不同区域国土空间开发的规模、结构、布局,转变国土开发利用方式,提高国土开发的质量和效益,促进经济社会可持续发展。

    在目前的情况下,还是要维持农村宅基地必须是集体组织成员内部的一种分配和集体组织成员内部之间的流转,城里人特别是工商资本是不能够进入到农村进行宅基地的交易和买卖的。考虑到历史客观实际情况,我部请地方国土部门进行调查,同时也派人去了解情况。

    四是加强水资源的节约利用,明确到2030年全国用水量大概控制在7000亿方之内。但是最后也需要通过法律的形式把它确定下来。设置了“生存线”、“生态线”、“保障线”和耕地保有量、用水总量、国土开发强度、重点流域水质优良比例等11个约束性或预期性指标,推动体制机制创新和配套政策的完善。重点是通过重要轴带建设,加强轴带上各集聚区之间的经济联系和分工协作,促进人口和产业集聚,大幅提升轴带开发的集聚能力,加快形成多中心网络型的开发格局。

    三是以多中心网络型开发构建区域协调发展格局。主要内容包括四个方面:第一,明确了国土开发、保护、整治的指导思想、基本原则和主要目标。

    下面进入答问环节,提问前请大家通报一下所在的新闻机构。看看赵部长有没有结合本部门工作介绍点情况。

    欢迎大家出席国务院新闻办新闻发布会。有利于保护和改善生态环境,保障国土生态安全。

    《纲要》强化了海洋作为蓝色国土、便捷通道、资源基地和国防屏障的重要作用,将陆海统筹发展的区域范围由东向西纵深推进,从发展定位、产业布局、资源开发、环境保护和防灾减灾等方面构建良性互动的陆海开发格局,促进陆海联动,建设海洋强国。突出强调要加快转变国土开发利用方式,全面提高国土开发质量和效率,加强国土空间用途管制和建立国土空间开发保护制度,提出要遵循6项基本原则,把握6个方面的主要目标,加快构建安全、和谐、开放、协调、富有竞争力和可持续发展的美丽国土。下面我简要介绍一下《全国国土规划纲要(2016—2030年)》有关情况。为了维护农民的居住条件和居住安全,国家严格限制宅基地在非集体经济成员之间的流动。

    支持老少边穷地区加快发展,促进资源型地区转型发展,努力缩小区域发展差距。科学编制国土规划对实现国土空间治理体系和治理能力现代化具有重要作用,《纲要》作为我国首个全国性国土开发与保护规划,主要有以下特点:一是以中央治国理政新理念新思想新战略为指导。

    这方面刚才姜部长已经作了简要介绍。出席今天发布会的还有,国土资源部副部长赵龙先生,发展改革委地区经济司司长刘苏社先生。

    二是人居生态保护,对重点开发的城市群地区,加强对城市绿地和人工湿地的保护,同时推进河湖水系的连通,加大地质灾害的防治。高标准农田,到2030年全国要建成12亿亩,这12亿亩建成以后,将落实藏粮于地、藏粮于技的战略,从而保障国家的粮食安全。

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